Za upite o našim proizvodima ili cjeniku, ostavite nam svoj e-mail i mi ćemo vas kontaktirati u roku od 24 sata.
Ovaj sistem koristi hidrauličku vožnju, režim automatske kontrole zatvorene petlje pritiska i pomaka za realizaciju kontrole u više tačaka, koja se široko koristi u zamjeni gumenih ležajeva mostova na autoputu, podizanju nadvožnjaka, sinhronom podizanju mosta na rijeci, podizanju opreme i ispravljanju itd.
Sastav sistema i glavni princip
Ovaj sistem se sastoji od 1 pumpne stanice visokog pritiska, grupa kontrolnih ventila, hidrauličnih cilindara, uređaja za praćenje hoda, uređaja za nadzor pritiska i 1 seta električnog upravljačkog sistema. Hidraulična pumpna stanica kontroliše protok pomoću on-off ventila, ovisno o regulaciji frekvencije prekidača za promjenu protoka čime se postiže svrha izlaznog protoka može se regulisati kontinuirano. Precizna kontrola sinhronizacije svakog hidrauličkog cilindra u podizanju i balansiranju tereta u procesu vaganja može se postići usklađivanjem sa odgovarajućim električnim kontrolnim uređajem, da se sastavi kontrola pritiska i pomaka u zatvorenom krugu.
Tehnički parametri
Sinhrona preciznost pomaka: ≦±0,5 mm Napajanje: AC380V/50Hz (3 faze) Maks. Radni pritisak: 700 Bar Način upravljanja: Puls-Width-Modulation Radni interfejs: Interfejs čovek-računar Alarmni uređaj: Alarmna lampa
Opisi strukture
Klipna hidraulička pumpa opremljena balansnim ventilima, garantuje hidraulične cilindre u kontroli brzine uzimanja ulja pri podizanju i spuštanju, ublažava efekte hidrauličkog uticaja na sinkronu tačnost, može zaključati hidraulične cilindre bez curenja, osigurava da hidraulički cilindri u kućištu neće slobodno pasti od slučajnog nestanka struje i da opterećenje hidrauličnog cilindra neće biti van kontrole. Ovaj sistem je takođe opremljen sa transduktorom pritiska i senzorom pomaka. Kada se hidraulični cilindar podiže, uređaj za detekciju pritiska može pratiti težinu tereta u realnom vremenu. Istovremeno, uređaj za detekciju pomaka može mjeriti visinu podizanja hidrauličnih cilindara u realnom vremenu.
Karakteristike električnog upravljačkog sistema se uglavnom sastoje od SIEMENS PLC kontrolera, signal se šalje PLC-u za praćenje senzorom pritiska i senzorom pomaka svakog cilindra. Prema uputama poslanim iz glavne kontrolne stanice, grupa pogonskih ventila, izlazni pritisak ulja za podizanje ili spuštanje odgovarajućeg hidrauličnog cilindra. Prema detektovanoj vrijednosti pritiska i vrijednosti pomaka, PLC kontinuirano ispravlja grešku pomaka i održava sinhronizaciju svakog opterećenja.
| Model | Poeni | Synchronous Precision | Snaga motora | Voltage | Radni pritisak | Protok | Kapacitet rezervoara za ulje | Težina | Dimenzije |
| (mm) | (KW) | (AC/V) | (MPa) | (L) | (L) | (kg) | (mm) | ||
| KET-DMTB-4 | Sinhronizacija u 4 tačke | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-8 | Sinhronizacija u 8 tačaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-12 | Sinhronizacija u 12 tačaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-16 | Sinhronizacija u 16 tačaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
| KET-DMTB-24 | Sinhronizacija u 24 tačke | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
 |  |  |
| Zamjena gumenih ležajeva sinhronim dizanjem na 24 tačke | Zamjena gumenih ležajeva sinhronim dizanjem za mostove na autoputu | Zamjena gumenih ležajeva sinhronim podizanjem za mostove |
 |  |  |
| Zamjena gumenih ležajeva sinhronim dizanjem za vijadukt | Zamjena gumenih ležajeva sinhronim podizanjem za kutijastu konstrukciju sa pet rasponskih dizalica | Zamjena gumenih ležajeva za nosač sandučastog nosača bazenskog tipa |
| Ime datoteke | Format | Jezik | Preuzmite datoteku |
|---|