Projekat rekonstrukcije rotacionog dizanja na istočnom trećem prstenu autoputa Harbin

Ovo je prvo kinesko podizanje rotirajućim podešavanjem, prvo podizanje prednapregnute grede poklopca i najveća podignuta visina nosača okvira dvostrukog krana u alpskom području. Projekat trećeg prstena u Harbinu, koji je postavio niz rekorda, zvanično je pušten u saobraćaj. U skladu sa principima uštede projektnih sredstava, promicanja zelenog razvoja i ispunjavanja linearnih zahtjeva cjelokupnog planiranja projekta, sjedište projektne izgradnje usvojilo je cjelokupni sinhroni dizajn dizanja za podizanje originalnog starog mosta, kako bi se omogućilo povezivanje sa novi most.

Nakon svakodnevnog rada i razgovora, sa bogatim iskustvom u sinhronom dizanju mostova, kompanija je odlučila da usvoji odgovarajuću metodu korišćenjem sinhronog sistema i hidrauličnih cilindara i konačno ispuni zahtjeve izgradnje.

Tim je odlučio da usvoji rotaciono podešavanje dizanja, na početku se tim suočio sa nizom tehničkih izazova, sa visinom od 6.897 metara, promenom sile raspona i grede, ukupne težine podizanja stuba stuba. , krovne grede i sistem palube mosta dostižu 32.000 tona, a ukupna poteškoća implementacije nije trebala biti druga u zemlji. Međutim, Canete je prihvatio izazov i uspostavio tehnički tim za odnose s javnošću, koristeći svoje vlastite profesionalne tehničke prednosti i bogato iskustvo u industriji tokom godina, i konačno prilagodio sinhroni sistem podizanja u više tačaka kako bi zadovoljio specifikacije projekta, sistem se može prilagoditi ugao se mijenja u različitim visinama dizanja i vrši kontrolu cijelog digitalnog procesa u realnom vremenu. Da bi se osigurala sigurnost izgradnje na licu mjesta i nesmetan razvoj zadataka dizanja.

Projektom je odabran Jiangsu Canete sinhroni hidraulički sistem za pretvaranje frekvencije u četiri tačke, kao i 230 kompleta hidrauličnih cilindara velike tonaže od 320T sa hodom od 140 mm. Zadovoljava tehničke zahtjeve krovne konstrukcije sa više raspona na licu mjesta, kontrolu poprečnog i uzdužnog pomaka, proporcionalno sinhrono kretanje, konačno omogućava mogućnost realizacije sinhronog upravljanja mostovima u više tačaka.